跨國公司并購我國龍頭企業(yè)的趨勢近來有所加劇，一些地方政府在扭曲的政績觀的驅(qū)使下，爭相引入外資，導(dǎo)致我國一大批競爭能力強(qiáng)、正在高速成長的裝備工業(yè)龍頭企業(yè)被跨國公司控制，自主品牌和創(chuàng)新能力逐步消失，巨大的裝備制造市場正在被跨國公司占領(lǐng)。
2005年10月25日，又一起跨國并購在江蘇徐州落幕：我國最大的工程機(jī)械制造企業(yè)徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司，被美國凱雷投資集團(tuán)收購，凱雷集團(tuán)以3.75億美元(約合30億元人民幣)的價(jià)格收購了徐工機(jī)械85%的股權(quán)。
此前，全球最大的機(jī)械設(shè)備制造商美國卡特彼勒公司收購了山東工程機(jī)械有限公司后，又把目光轉(zhuǎn)向三一重工股份有限公司和占據(jù)中國裝載機(jī)市場份額第一的廈門工程機(jī)械集團(tuán)有限公司。一旦卡特彼勒公司競購廈工集團(tuán)成功，它在我國裝載機(jī)市場的壟斷地位必將形成，我國裝載機(jī)市場上幾十年積累的創(chuàng)新能力和自主品牌將消失。
在油嘴油泵行業(yè)，德國博世公司收購我國油嘴油泵行業(yè)的龍頭企業(yè)江蘇無錫威孚有限公司后，我國的油嘴油泵行業(yè)幾乎全部被跨國公司并購、控股，經(jīng)過多年建立的技術(shù)中心被撤銷、合并。
在軸承行業(yè)，西北軸承股份有限公司是全國軸承行業(yè)首家上市公司，4年前，西軸與世界第三大軸承公司德國FAG公司合資，兩年后合資公司變成了德方獨(dú)資企業(yè)。由于合資，企業(yè)讓出了經(jīng)營了多年的鐵路貨車軸承的品牌，失去了占中國鐵路貨車軸承25%的市場。在化工領(lǐng)域，錦西化機(jī)這個(gè)在中國化工機(jī)械行業(yè)占舉足輕重地位的企業(yè)，已與跨國巨頭西門子合資，未來的局面將是：錦西化機(jī)的透平機(jī)械核心技術(shù)被西門子取走，國內(nèi)大型化肥設(shè)備的維修要看西門子的“臉色”。此外，我國重點(diǎn)行業(yè)的一批排頭兵企業(yè)--陜西鼓風(fēng)機(jī)(集團(tuán))有限公司、杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司、濰坊柴油機(jī)有限責(zé)任公司等也都被跨國公司緊緊“咬住”不放。
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡惟慈認(rèn)為，當(dāng)前外企進(jìn)入中國機(jī)械制造業(yè)的力度、深度、廣度和所追求的目標(biāo)，都發(fā)生了深刻的變化。其目的已不僅僅是占領(lǐng)中國市場，也在把中國的機(jī)械制造業(yè)納入其全球產(chǎn)業(yè)鏈，是要從根本上消除將來中國企業(yè)與之一爭高低的可能。
